Как архангельские траулеры "заводили" в мурманский порт
Ложный фарватер
Когда на сайте Росимущества появился протокол слушаний в Минэкономразвития «О приватизации 100 процентов находящихся в федеральной собственности акций ОАО «Архангельский траловый флот», некоторые выступления, став достоянием широкой общественности, повергли эту общественность в шок. Я имею в виду реакцию рыбаков тралфлота на высказывание представителя Мурманской Думы о желании оптимизировать Архангельский траловый флот. (Кстати, мурманское лобби было представлено на данном совещании очень солидно, а вот председателю обкома профсоюза работников рыбного хозяйства Архангельской области туда попасть не удалось).
Позволим себе процитировать господина Н. Ф. Никитина из Комитета по природопользованию, агропромышленному и рыбохозяйственному комплексу Мурманской областной Думы.
«Учитывая, что в зимний период флот ОАО «АТФ» базируется в порту Мурманской области, а также то, что на судах компании работают мурманские моряки, Мурманская область также заинтересована в продолжении эффективной деятельности общества».
Так вот по информации службы эксплуатации Архангельского тралового флота, рыбопромысловые траулеры АТФ не заходили в Мурманск с 2005 года. А уж базироваться там они перестали гораздо раньше.
Когда квоты на вылов рыбы стали продаваться через аукцион, государственные флоты пришлось поставить на прикол. Суда томились у причалов годами, ожидая изменений в отношении государства к рыбакам. В родном Архангельском рыбном порту тралфлоту не приходилось хотя бы оплачивать эти вынужденные простои. Слава Богу (и руководству страны), сегодня квоты опять распределяются по историческому принципу и на много лет вперед, позволяя видеть перспективу.
В Архангельске траулеры АТФ базируются еще и потому, что здесь проводятся междурейсовые ремонты, силами своей базы технического обслуживания судов. А еще тралфлот обеспечивает рыбой свою область и соседей, да родной порт и встречает как родных.
И еще деталь. По информации отдела кадров АТФ, 98 процентов работников предприятия – жители Архангельской области. Остальные два приходятся, в основном, на граждан СНГ, которые, связав жизнь с Архангельским тралфлотом, не собираются с ним расставаться. Мурманчан в экипажах не замечено.
Мурманские и архангельские рыбаки всегда сотрудничали и по-доброму относились друг к другу. Они и сейчас делятся в море промысловой информацией. Верим, что так будет и дальше.
А вот господам чиновникам не стоит делать эти добрые отношения разменной монетой в борьбе за активы предприятия. А уж вводить в заблуждение федеральные ведомства, да еще на таких солидных совещаниях, тем более не к лицу.
Нина ЗЕЛЕНИНА.
