Рыбному кластеру будет тесно в порту Владивостока

В черте города невозможно увеличить количество причалов и расширить железнодорожные пути, отмечает руководитель ПБТФ. Об этом сообщает ПримаМедиа.

Идея разместить "ядро" будущего рыбного кластера Приморья во Владивостокском морском рыбном порту (ВМРП) вызывает серьезные вопросы, поскольку изначально ВМПТ был создан для выполнения других задач, и сейчас возможности к его развитию исчерпаны. В черте города невозможно ни строительство новых причалов, ни расширение железнодорожных путей, что существенно снизит логистический потенциал будущего кластера. Такое мнение высказал председатель Совета директоров ОАО "Преображенская база тралового флота" (ПБТФ) Сергей Саксин.

Напомним, что недавно свою "кандидатуру" на роль ядра рыбного кластера предложил Владивостокский морской рыбный порт. По оценке руководства предприятия, такой вариант позволит существенно снизить затраты на создание необходимой кластеру базовой инфраструктуры (с 36-40 млрд рублей до 7 млрд), а также – обойтись только частными инвестициями, без привлечения средств из федерального бюджета.

По мнению руководителя ПБТФ, это предложение имеет не только преимущества, но и недостатки, связанные с ограниченными возможностями развития существующей инфраструктуры порта.

 - Изначально Владивостокский морской рыбный порт был построен под выполнение других задач, под логистику он "заточен" не был, так как ему предназначалась роль холодильника госрезерва. Сегодня же его самой большой проблемой являются железнодорожные пути. Их возможности исчерпаны, и увеличить пропускную способность – а следовательно, объем перевозок – невозможно, - считает Сергей Саксин.

Также собеседник агентства указал на невозможность  увеличить количество причальных стенок в порту.

 - Невозможно увеличить количество причальных стенок, в том числе и поэтому в черте Владивостока строить кластер бессмысленно. К тому же ВМРП связан сейчас скорее не с рыбой, а с другими товарами, его функция сейчас - просто грузоперевалка. Появление же рыбного кластера в Приморье на новой площадке создаст серьезную конкуренцию нынешним "логистам". Владморрыбпорт и так мог развиваться, но по каким-то причинам, я считаю,  этого не сделал. Он просто использовал те ресурсы, которые у него есть, - отметил Саксин.

Председатель Совета директоров ОАО "ПБТФ" также сообщил, что "преображенцы" в настоящее время намерены принять активное участи в рыбном кластере Приморья путем инвестирования средств в строительство инфраструктурных и транспортных объектов. С соответствующими предложениями ПБТФ уже обратилась в администрацию Приморского края, отметил Сергей Саксин.

От РИА PrimaMedia напомним, что, по мнению директора "рыбного" департамента Приморья Александра Передни,  вопрос о том, где будет располагаться ядро будущего кластера на сегодняшний день не является первоочередным. Окончательное решение о выборе места расположения останется за японским Исследовательским институтом Nomura, который определится с учетом наибольшей выгоды и эффективности бизнеса, сообщил ранее Передня.

Вместе с тем директор департамента отметил, что "компании, готовые предложить свои силы и ресурсы, могут направить соответствующее предложение в департамент или проектанту".

Проектом рыбного кластера в Приморье занимается японский Исследовательский институт Nomura . Первый этап выполненной работы планируется представить в конце апреля этого года.