Создание порта-хаба на Камчатке станет главным проектом Международного инвестиционного форума «Дальний Восток – 2014»
Ключевым инвестиционным проектом, который представит Камчатский край на Международном инвестиционном форуме «Дальний Восток – 2014», станет создание в Петропавловске-Камчатском порта-хаба, рассказал заместитель председателя Правительства Камчатского кря Юрий Зубарь, сообщает express-kamchatka.com.
«Основная задача – создать на Северо-Востоке России, на Камчатке, крупный транспортный узел, который бы соединил потоки грузоперевозок морским и воздушным путем. Этот узел смог бы действовать в интересах Камчатского края, России и стран АТР», - сказал зампред.
Он отметил, что порт Петропавловска-Камчатского занимает чрезвычайно выгодное географическое положение для того, чтобы стать крупным транспортным узлом на Северном морском пути между Азиатско-Тихоокеанским регионом и Северной Европой.
«Кроме того, у нас уже есть основа – готовая инфраструктура, потенциал судоремонтной базы, которую можно модернизировать, в непосредственной близости - транспортные коридоры, которые проходят из стран юго-восточной Азии в Америку и далее в Европу», - сказал Юрий Зубарь.
Для эталонного маршрута Роттердам – Йокогама при следовании через Индийский океан расстояние составляет 11 205 морских миль. При следовании по Северному морскому пути расстояние сокращается на 3860 морских миль или на 34%. Это сокращает время в пути с 33 до 20 суток и, соответственно, снижает стоимость доставки грузов.
«Основная цель этого форума – создание транзитного порта-хаба на северном морском пути. Мы должны заявить о себе во всеуслышание, рассказать о наших целях и пожеланиях и доказать, что мы все это сможем делать», - подчеркнул Юрий Зубарь.
Напомним, Международный инвестиционный форм пройдет на Камчатке 4-5 сентября. По данным министерства экономического развития, предпринимательства и торговли Камчатского края, на сегодняшний день для участия в форуме зарегистрировано 520 человек. Из них 61 – иностранцы.
Пресс-служба правительства края
*********************************************
PS. Уверяем вас, наши читатели, что затея с транзитным портом-хабом на морском пути между Азиатско-Тихоокеанским регионом и Северной Европой провалится. Мы уже про это писали. Нам не понятен какой смысл вообще сюда заходить транзитным судам которые будут ходить с грузом туда-сюда. На ремонт? Часто ли вообще в пути ломаются морские суда, что им нужно куда-то заходить в ремонт? У всех есть запасные двигатели и в случае чего дотянут в Китай, или в Европу. Где судоремонт и качественнее и главное - ДЕШЕВЛЕ. На худой случай во Владивосток, в Корею, ту же Японию. К тому же российская скотская таможня и пограничники быстро отобьют охоту сюда заходить. Плюс всякие портовские службы.
Понятно, что российские власти и камчатские в т.ч. мечтают, что создание порта хаба завлечет сюда морские суда и нам чего то отвалится в виде всяких платежей, сборов. Рабочие места опять же создадут.
Россия пока все дальше и дальше отлетает на обочину мировой истории при правлении В.В. Путина. Еще лет 5-10 такой власти и мы будем валяться на обочине мировой истории в грязной вонючей канаве. И все будут пинать нас ногами как вонючего бомжа. Но зато мы будем с подводными лодками. И будем гонориться как КНДР со своей ядерной боеголовкой. Мы подобное уже проходили в СССР.
Вон прошел саммит АТЭС-2013 во Владивостоке. Это было намного круче чем то, что будет на Камчатке в сентябре. Хлынули инвестиции в Приморской край или в целом на Д. Восток? Нет конечно. Никто не хочет иметь дело с чекистской страной, где правит бал бюрократия, силовики. Не, ну от нашего сырья то никто не хочет отказываться, там от леса, нефти, газа, руды, рыбы. Больше от сырьевого придатка России всему миру ничего не нужно. У них всё есть.
