Дальневосточная рыба ищет новый путь в регионы России
С момента введения эмбарго на импорт рыбы из ряда стран идут разговоры о необходимости заменить импортную рыбу дальневосточной, наладив ее бесперебойную доставку в европейскую часть России. Об этом сообщает portnews.ru.
Однако в реальности со второй половины прошлого года объемы перевозки рыбы по этому маршруту стали снижаться. В отдельные месяцы отмечалось падение более чем на 20%. В результате с начала 2015 года на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) для перевозки с Дальнего Востока на запад России пока погружено рыбы на 8,4% ниже объема погрузки за аналогичный период 2014 года (121 900 тонн), пишут "Ведомости".
Представители ДВЖД поясняют это так: грузовладельцы предпочитают продавать рыбу в страны Азии. Такие продажи более выгодны по причине заметного повышения курса доллара по отношению к рублю. Проблема могла бы быть решена путем создания структуры, которая объединит механизмы сбыта дальневосточных морепродуктов от добытчиков до конечного потребителя с использованием комплексной транспортной услуги. В работе этой структуры по замыслу авторов идеи должны принять участие представители администраций всех рыбодобывающих регионов Дальнего Востока и всей цепочки рыбного бизнеса. В то же время сами рыбаки иначе видят причину снижения перевозок рыбы с Дальнего Востока в регионы России. Они говорят о том, что РЖД не может обеспечить подвижной состав или потому что железнодорожные перевозки дороги.
В этой связи, например, Камчатка начала рассматривать вариант перевозки рыбы на запад России по Северному морскому пути. В октябре 2014 года губернатор края Владимир Илюхин докладывал президенту Путину о ситуации. Как сообщал Илюхин, выловленная рыба отправляется в европейскую часть России через Владивосток и этот порт и железная дорога с задачей в полном объеме не справляются. По словам губернатора, "возрастают цены, большие проблемы с подвижным составом". В начале мая администрация Камчатки сообщила, что регион и Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона могут отказаться от железнодорожной перевозки рыбы на запад России и перейти на доставку грузов Северным морским путем.
