«Северная верфь» продолжает подготовку траулера «Капитан Соколов» к спуску на воду

Судостроители Северной верфи (входит в ОСК) приступили к монтажу элементов дейдвудного и рулевого устройств головного судна проекта 170701 «Капитан Соколов».

Продолжается формирование надстройки. На траулер погружено крупногабаритное оборудование в машинное отделение, в том числе главный двигатель, редуктор, валогенератор, компрессоры, холодильные установки. Ведется монтаж донно-бортовой арматуры и трубопроводных систем.

В июне, после выкатки судна из эллинга, судостроители совместно с привлеченными специалистами выполнят металлизацию корпуса траулера. Это новая для отечественного судостроения, достаточно трудоемкая технология. Она заключается в покрытии части наружных и внутренних поверхностей корпуса траулера специальным составом, чтобы уменьшить коррозию судна в агрессивной среде. После завершения металлизации, ориентировочно в июле-августе, судно переведут в док для спуска на воду.

«Капитан Соколов» – головное судно проекта 170701. На втором и третьем траулерах проекта, «Капитан Геллер» (зав. №1702) и «Капитан Осташков» (зав. №1703), продолжается формирование корпуса и сборка крупных блоков.

На четвертый и пятый траулеры, «Капитан Брейхман» и «Капитан Тузов», в корпусосборочном цехе завода изготавливаются объемные секции.

Основные характеристики проекта 170701

• Длина – 81,6 м
• Ширина – 16 м
• Скорость – 15 узлов
• Водоизмещение – 5500 тонн
• Мощность главного двигателя – 6,2 МВт
• Общая производительность – 150 тонн рыбы в сутки
• Производительность по замораживанию – 100 тонн рыбы в сутки
• Экипаж – 80 человек​

Как сообщалось ранее, заказчик траулера - АО «Мурманский губернский флот» (входит в Группу НОРЕБО). Сейчас в портфеле гражданских заказов Верфи 14 рыболовных судов: 10 траулеров-процессоров для Группы НОРЕБО (в строительстве «Капитан Соколов», «Капитан Геллер», «Капитан Осташков») и четыре ярусолова-процессора («Гандвик-1», «Гандвик-2», «Гандвика-3» - для РК «Вирма»; «Марлин» - для ООО «Глобус»).