Первые два краболова для Баренцева моря построят за рубежом
Несмотря на необходимость строительства флота в России в рамках механизма «квоты под киль», Северо-западный рыбопромышленный консорциум (СЗРК), ведущий промысел краба в Баренцевом море, заказал два судна-краболова на турецкой верфи Tersan. Для получения квот СЗРК уже заказал и шесть судов на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ). Однако у него нет опыта в таких проектах, и Tersan призвана не только сдать суда СЗРК раньше, но и помочь российской верфи – фактически, утверждают источники “Ъ”, речь идет о совместном проекте.
СЗРК построит два краболова на турецкой верфи Tersan, рассказали “Ъ” источники на рынке. Контракт уже подписан, строительство начнется до конца года после внесения аванса в 20% от стоимости первого судна. Цена одного краболова у Tersan, по оценкам собеседников “Ъ” на рынке, составит €24–26 млн. Оба судна будут переданы заказчику в 2019 году. В СЗРК отказались комментировать контракт.
СЗРК объединяет компании, ведущие добычу рыбы и краба в Северном бассейне. Консорциум возглавляет Алексей Заплатин, гендиректор АО «Архангельский траловый флот» (АТФ) и ООО «СЗРК-Мурманск». Долями в этих компаниях напрямую или опосредованно владеют петербургские бизнесмены Дмитрий Озерский, Геннадий и Мария Миргородские. По информации Росрыболовства, добычу краба в Северном бассейне сегодня ведут пять компаний: «Арктиксервис», «Зигранд», «СЗРК-Мурманск», «Североморский альянс» и СЗКК. По данным СПАРК, все они принадлежат владельцам АТФ либо ранее имели к ним отношение. На 19 сентября вылов краба в Северном бассейне с начала года превысил 10 тыс. тонн.
Заказ двух краболовов в Турции источники “Ъ” объясняют потребностью СЗРК в обновлении флота и высоким износом его судов. При этом сотрудничество с Tersan будет способствовать и строительству судов, заказанных консорциумом в РФ под «квоты под киль» (распределение квот под условие заказа нового судна в России). Перераспределение квот на добычу краба между российскими промысловыми компаниями стартует в 2018 году. «Ожидаем, что механизм инвестквот по крабу утвердят в этом году, и в первом полугодии 2018 года получится собрать заявки, а во втором — заключить договоры»,— объяснили в Росрыболовстве.
СЗРК заказал десять судов на Выборгском судостроительном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию): четыре траулера проекта ST-118 для добычи донных пород рыбы общей стоимостью €168 млн и шесть краболовов проекта ST-184AS на €180 млн. ВСЗ начнет строить краболовы в 2019 году, то есть тогда, когда Tersan уже сдаст СЗРК заказанные суда.
По словам собеседника “Ъ” в отрасли, все краболовы для СЗРК «можно считать совместным проектом ВСЗ и Tersan»: «У судов один проектант (Морское инженерное бюро) и унифицированный проект. Турецкая и российская верфи закупят оборудование у одних поставщиков со скидкой, предусмотренной для серии в восемь судов. Отличаться будет только технология строительства, но так всегда бывает на разных верфях». В России краболовы строятся впервые: до этого под них переделывали суда обеспечения. ВСЗ ранее промысловые суда не строил, но через сотрудничество с Tersan сможет получить доступ к ее технологиям.
В ОСК подтвердили информацию о кооперации ВСЗ с верфью Tersan: «С момента начала головного строительства на верфи Tersan будут присутствовать специалисты ВСЗ, которые в дальнейшем будут руководить строительством серии судов на выборгской верфи». Серийность позволит заказчику получить выгодные предложения от поставщиков оборудования и материалов, снизит объем разрабатываемой документации, утверждают в ОСК. В корпорации не исключают подобной кооперации и для других своих заводов, которые могут получить заказы на строительство рыболовных судов. При этом строящиеся на зарубежных верфях суда не получат инвестиционные квоты.
На получение квот на добычу краба в Северном бассейне при их перераспределении могут претендовать и компании, не имеющие отношения к СЗРК. Для этого необходимо подать заявку в Росрыболовство, получить его одобрение и построить несколько краболовов в России. Но в ведомстве планируют ограничить выделение инвестквот по крабу 6–10 новыми судами, а шесть судов-претендентов уже заказаны СЗРК в Выборге.
