Камчатская прибрежка ждёт новые сейнеры (фото)
В Камчатском крае продолжается строительство шести малых сейнеров по заказу колхоза им. В. И. Ленина. Спуск первого судна на воду состоится в ноябре 2023 года.
Напомним, строительство началось в июне прошлого года. Проект судна разработан специалистами ООО «Форсс Технологии» из Санкт-Петербурга. Воплощает его в жизнь камчатское ООО «НПЦ «Торсиотест», которое восстановило работу двух цехов на территории СРВ.
Сейчас уже обрели очертания корпуса двух из шести малотоннажных рыболовных сейнеров. Спуск первого судна на воду состоится в ноябре 2023 года, а передача заказчику по плану – в мае 2025 года.
Колхоз имени Ленина получит суда прибрежного лова с современным промысловым оборудованием. Объем трюма – 90 тонн. Новые МРСы отличаются комфортностью: на семь членов экипажа предусмотрены четыре каюты, кают-компания, душевые, сушилка для одежды.
В настоящий момент на строительстве двух судов задействовано 24 корпусника, трубопроводчики, слесари, электрики, комплектовщики. Некоторых специалистов пригласили из Калининграда и Выборга, так как на Камчатке профессионалов-судостроителей необходимого уровня найти трудно.
Согласно требованиям к инвестиционному проекту по программе «квоты – под киль», большая часть деталей и оборудования на новых судах должны быть российского производства, поэтому у предприятия не возникло серьезных сложностей после введения санкций.
«На первые два судна у нас все привезено процентов на 80, единственное – вопрос с траловым комплексом, который заказан за рубежом. Поставщики обещают, что не подведут», – рассказал гендиректор ООО «НПЦ «Торсиотест» Николай Товкань.
По его словам, одна из проблем состоит в высокой стоимости электроэнергии. «За киловатт платим 11 рублей, а судокорпусное производство – энергоемкое. Ищем выход по снижению стоимости», – сообщил Николай Товкань.
Предприятию, которое возрождает на Камчатке судостроение, необходимо повышенное внимание и помощь от государства, – уверен первый заместитель председателя Законодательного Собрания Камчатского края Андрей Копылов, который отдал работе в море много лет.
«В современных условиях, с нашей дальневосточной логистикой такое производство очень тяжело вести. Кроме того, за прошедшие годы растеряли специалистов – нужны судокорпусники, токари высокого класса. Все приходится восстанавливать. Поэтому вместе с коллегами из краевого правительства подумаем, какую помощь можно будет оказать, – отметил Андрей Копылов. – Очень хочется, чтобы судостроение у нас развивалось, потому что в малом флоте Камчатка нуждается и будет нуждаться. Без этих маленьких корабликов – никуда».
