Китай продолжает делать ставку на развитие судостроения и рыбопереработки

За восемь месяцев текущего года китайская судостроительная отрасль получила почти 69% от объема мирового рынка новых заказов, сообщило Министерство промышленности и информационных технологий Китая.

По данным министерства, в период с января по август объем производства судостроительной продукции в Китае составил 49% от общемирового, а объем заказов - 53,9%. Развитие этого сектора по заявлению представителя китайского правительства – «грозная сила, стимулирующая промышленный рост страны». На аналогичном принципе основывается и подход к развитию российского судостроения как важного элемента технологической, а в случае с рыбопромысловым флотом - еще и продовольственной безопасности.

Одновременно региональные правительства Китая наращивают усилия по поддержанию и развитию сектора рыбопереработки. Эти задачи побудили местное правительство Харбина запустить новую железнодорожную линию для обеспечения доставки морепродуктов из России. Харбин, традиционно являющийся перевалочным пунктом китайско-российской торговли, надеется заработать на ее расширении и активизировать рыбопереработку. Таможенные органы Харбина заявляют о готовности сократить бюрократическую волокиту, обеспечив «индивидуальное таможенное оформление» для новой железнодорожной линии.

При этом для России Китай становится важным направлением не только в традиционных поставках рыбы для дальнейшей переработки, но и в экспорте полуфабрикатов. Так, выполненный Ассоциацией судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) анализ данных китайской таможни показал, что поставки из России рыбных филе, фарша и сурими в августе этого года выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года более, чем в 40 раз - с 1,4 млн до 59,1 млн долларов.

Источник: АСРФ со ссылкой на global.chinadaily.com, seafoodsource.com