В России на класс Регистра Судоходства строится более 70 рыболовных судов

Обновление рыболовного флота под технаблюдением Российского морского регистра судоходства (РС).

Было

По состоянию на начало «нулевых» на российских мощностях строительство рыбопромыслового флота практически не велось. Основным источником его пополнения служил импорт бывших в эксплуатации и, в большинстве случаев, возрастных судов иностранного производства. Запуск мер государственного стимулирования – т. н. программы инвестиционных квот – послужил серьезным толчком для масштабного обновления отечественного рыбопромыслового флота. К этому моменту Регистр имел опыт по сопровождению строительства высокотехнологичных рыболовных судов за рубежом и оказался готов к новым вызовам и условиям рынка.

Стало

Сегодня строительство промыслового флота – один из наиболее динамичных секторов отечественного судостроения под техническим наблюдением Регистра. На производственных площадках российских предприятий на класс РС строится более 70 рыболовных судов, что составляет около 30 % от общего числа судов в постройке на класс РС. Строительство, в том числе серийное, ведется на верфях от Калининграда до Петропавловка-Камчатского. Компетенции и требования РС, направленные на повышение стандартов безопасности на море, востребованы при реализации более чем 20 проектов. Среди них – траулеры-процессоры пр. 170701, ярусоловы-процессоры пр. МТ1112XL; большие морозильные рыболовные траулеры пр. СТ-192, серии краболовных судов пр. CCa5712LS, 03141, КСП01, 03070 и другие.

На основе анализа требований иностранных классификационных обществ, инструкций государств флагов, международных нормативных актов, взаимодействия с предприятиями отрасли, а также опыта применения Правил РС при проектировании, наблюдении в постройке и освидетельствовании в эксплуатации рыболовных судов Регистр актуализировал свои требования. В частности, были разработаны требования по применению методик для определения размеров корпусных конструкций в районе ледовых усилений для судов с инновационными формами носовых оконечностей, пересмотрены требования к электрооборудованию, оборудованию автоматизации, составу спасательных средств. Наибольшее количество изменений коснулось требований к противопожарной защите рыболовных судов.

Будет

При участии РС воплощаются прогрессивные инженерные решения, создаются принципиально новые архитектурные типы, устанавливается уникальное оборудование. Разнообразие характеристик строящихся судов, оборудования и технологий постоянно стимулируют рост компетенций Регистра, развитие Правил РС, расширение спектра и повышение качества услуг. Гибко адаптируясь к условиям современного рынка, Регистр готов и в дальнейшем содействовать реализации передовых, ориентированных на новый функционал проектов в соответствии с современными задачами отрасли.

Дополнительная информация:

Классификационное общество Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) ведет историю с 1913 года, работает во всех сферах морской индустрии. Основными целями РС является повышение стандартов безопасности человеческой жизни на море, безопасного плавания судов, надежной перевозки грузов на море и внутренних водных путях; разработка мер и стандартов, направленных на предотвращение загрязнения окружающей среды.

РС осуществляет рассмотрение технической документации, техническое наблюдение за судами в постройке и эксплуатации, выдачу документов, свидетельств и актов на суда и плавучие сооружения, а также на судовые механизмы, оборудование, устройства; обмер судов и плавучих сооружений; техническое наблюдение за выполнением положений международных конвенций; сертификацию промышленной продукции и производств, систем менеджмента качества, экологического менеджмента и управления в области охраны труда и профессиональной безопасности на соответствие требованиям международных стандартов ИСО. РС выполняет техническое наблюдение за контейнерами для генеральных грузов, изотермическими контейнерами, контейнерами-цистернами, контейнерами-платформами, офшорными контейнерами и др.