Китайский рынок лосося восстанавливается, американский нет
Спад коронавируса в Китае, которому способствовали строгие карантинные меры, привел к постепенному восстановлению китайского рыбного рынка. Сейчас уже возобновляются грузовые авиаперевозки партий свежего лосося и морепродуктов из Европы в Шанхай. Аэропорты Пекина и Гонконга также являются традиционно важными пунктами назначения для норвежской рыбы и морепродуктов, поступающих в Китай.
По данным зарубежных СМИ, в то же время, на рынке США по-прежнему большие проблемы для норвежских экспортеров. В США запрещены пассажирские авиарейсы, в том числе из Лондона. Между тем, в прошлом году 8000 тонн лосося из общего объема 51000 тонн были отправлены напрямую в США через аэропорт Осло, но еще больше было отправлено в Лондон и доставлено оттуда самолетом.
Теперь в США будет больше грузовых авиарейсов, но без выручки от пассажирских перевозок авиаперевозчики будут вынуждены поднимать цены. Кроме влияния спроса и предложения на цены на авиаперевозки также влияют изменения валютного курса. Норвежские экспортеры оплачивают счета за перевозки в норвежских кронах, в то время как авиакомпании оплачивают операционные расходы в долларах.
Поэтому цены на авиаперевозки постоянно корректируются в зависимости от текущего валютного курса. Экспортеры сейчас отмечают, что курс кроны резко ослаб до исторического минимума. По сообщениям от экспортеров, на этой неделе кто-то якобы заплатил почти 80 долларов (72,70 евро) за килограмм авиагруза, это почти в 10 раз выше обычной ставки за фрахт.
Ситуация осложняется еще тем, что свежий лосось и прочая рыба конкурируют с другими товарами (например, лекарства и автозапчасти) за свободное место в грузовых отсеках самолетов.
